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世界汽车发展的几个历程,各有什么特点简述?总体说来,世界汽车发展史经历了三个阶段。
第一阶段:世界汽车工业快速发展阶段
19世纪末至20世纪30年代,在这一时期,20多家汽车公司相继成立,汽车生产进入标准化流水线生产,生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时,汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。
第二阶段:汽车全盛时期
二战结束后,世界各国大力发展汽车,产能达到了1900万辆,这一时期的汽车技术主要向高速,方便,舒适方向发展,流线车身,前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。
第三阶段:汽车企业兼并重组,汽车产量相对稳定
20世纪70年代后,世界汽车产量稳定在5000万辆左右。这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低污染。由于电子技术的飞速发展,汽车防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三元催化剂等在这一时期相继出现。
汽车维护与保养?平常我们开车,然后肯定是需要维护了,这个保养,嗯,我们对车,比如说平常,然后给车擦干呀,擦干净呀,然后打扫的干干净净,有时候看一下发动机,检测一下哪里有问题的,赶快检测,然后要换绿呃那个汽油呀,然后滤芯儿,压机,油压这些都是经常要换的。
汽车历史经历了几次变革?第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国。1892年
第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲。1903年
第三次变革是日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车,日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。20世纪6十年代
第四次变革是现在1、汽车工业转向新兴市场,尤其是中国为代表的市场,2、动力及驱动能源和驾驶方式变革。转向新能源和智能驾驶技术方向。
1.1914年美国
福特汽车公司
安装的汽车
装配流水线
带来了
汽车工业
史上的第一次变革。
2.第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。
3.本世纪60年代末,日本
汽车工业
出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界
汽车工业
发生第三次变革
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